CIPOLLINI DOLOMIA DISC DURA ACE Di2 7kg Road bike disc brake used For Sale

Itt a Bikemag-on hirdetett kerékpárjaink telefonos egyeztetést követően hétfőtől vasárnapig, 10h-20h között megtekinthetők!

+36209696009

apro@kpk-salebike.hu

4MFT-os olasz full csúcs CIPOLLINI DOLOMIA DISC exkluzív országúti kerékpár csúcs SHIMANO DURA ACE Di2 2x11 elektronikus kapcsolású rendszerrel, csúcs carbon kiegészítőkkel, csúcs carbon kerékszettel akciós áron sürgősen eladó!

A CIPOLLINI DOLOMIA a legendás olasz márka egyik legújabb és legkülönlegesebb modellje, amely teljesen új irányt képvisel a Mario Cipollini által alapított brand történetében. Míg a CIPOLLINI bringákat korábban főként brutálisan merev, és sprintorientált típusként ismerték, addig a DOLOMIA egy könnyű, hegyimenetekre optimalizált országúti gép, amely a tömegcsökkentést és a mászóképességet helyezi előtérbe. A modell neve is erre utal: a Dolomitok ikonikus hegyei inspirálták. A Dolomia egyik legnagyobb szenzációja a váz tömege. A Cipollini szerint a nyers váz mindössze körülbelül 780 gramm, ami elképesztően alacsony érték egy ilyen prémium, versenyzésre szánt országúti kerékpár esetében.

Vázszett:

Csúcs CIPOLLINI DOLOMIA DISC 2024/2025 - HAND MADE IN ITALY!

• Olaszországban kézzel készített váz – prémium kidolgozás és exkluzivitás
• Ultrakönnyű karbon váz, kb. 780 grammos vázsúly - elképesztően alacsony érték egy versenyzésre szánt országúti kerékpár esetében. A cél egyértelmű volt: létrehozni a márka eddigi legkönnyebb és legjobban mászó bringáját, miközben megőrzik a CIPOLLINI modellekre jellemző merevséget és agresszív karaktert. A DOLOMIA „jelentős szemléletváltás” a márkán belül, ugyanakkor továbbra is egyértelműen CIPOLLINI maradt.
• High-modulus karbon layup, maximális merevség minimális tömeg mellett - a váz teljes egészében high-modulus karbonból készül, fejlett layup technológiával. A mérnökök különösen nagy figyelmet fordítottak arra, hogy a lehető legkisebb tömeg mellett is kiváló hajtási merevséget érjenek el. Ez azért fontos, mert sok ultrakönnyű bringa hajlamos „elveszíteni” a CIPOLLINI-féle direkt, agresszív érzetet. A DOLOMIA azonban megőrzi a márka sportos karakterét: sprintnél és gyorsításkor továbbra is rendkívül közvetlen reakciókat ad.
• Monocoque karbon gyártási technológia
• Modern all-round race geometria, versenyzésre és hosszabb etapokra is alkalmas - a vázgeometria a klasszikus versenybringák világát idézi, de valamivel kiegyensúlyozottabb, mint az olyan modelleké, mint az NK1K. A fejcső nem extrém alacsony, így a DOLOMIA hosszabb hegyi etapokon és gran fondo használat során is komfortosabb lehet. A bringa karaktere inkább „all-round race bike”, mint tisztán aero gép. Ez különösen emelkedőkön és változatos terepen jelent előnyt.
• Kiegyensúlyozott merevség/komfort arány - a komfort szintén fontosabb szerepet kapott ennél a modellnél. A hátsó háromszög és a karbon layup kialakítása több rezgéscsillapítást biztosít, mint a korábbi, extrém merev CIPOLLINI modellek. A modern gumiszélesség-kompatibilitás – akár 30 mm körüli külsők fogadása – szintén hozzájárul a komfort növeléséhez.
• Integrált kábelvezetés, tiszta megjelenés és jobb aerodinamika
• Aerodinamikus csőprofilok, könnyű súly mellett is hatékony légellenállás - az aerodinamikáról természetesen itt sem mondtak le teljesen. Bár a DOLOMIA nem annyira agresszíven aero orientált, mint az NKTT vagy NK1K modellek, a csőprofilok még mindig modern, áramvonalas formát kaptak. Az integrált kábelvezetés és az aero villa tovább csökkenti a légellenállást, miközben a megjelenés letisztult és prémium marad. A CIPOLLINI dizájnra jellemző karakteres vonalak és látványos formák továbbra is jelen vannak.
• Tapered fejcső – pontosabb irányítás nagy sebességnél
• Modern tárcsafékes platform
• Integrált aero villa – stabilabb nagy sebességnél
• UCI-kompatibilis versenyváz - komplett bringaként UCI súlylimit közelébe építhető
• Karakteres olasz dizájn és prémium kidolgozás

Méretei: L

• Vízszintesen mért felső-cső hossza 57cm
• Rejtett nyeregbilincsig mérve 51cm
• Fejcső magassága 16cm

Váltás/fékezés/hajtás:

Top SHIMANO ULTEGRA SERIES Di2 2x11 Hydro-Disc elektromos / hidraulikus váltó-, hajtás- és tárcsafékrendszer, vagy

1. igény szerint a legújabb top SHIMANO ULTEGRA Di2 2x12 Hydro-Disc elektromos / hidraulikus váltó-, hajtás- és tárcsafékrendszerrel +270eFT

2. igény szerint a fotón látható csúcs SHIMANO DURA ACE Di2 9170 2x11 Hydro-Disc IceTechnology teljes elektromos/hidraulikus váltó-, hajtás- és tárcsafékrendszerrel +120eFT

• DURA ACE Di2 9170 HydroDisc Carbon 2x11s fékváltókarok
• DURA ACE Di2 9170 2x11s első átdobó
• DURA ACE Di2 9170 Carbon 11s hátsó váltó
• DURA ACE Di2 9170 vezérlő a kormány aljára rögzítve (töltési pont is)
• DURA ACE 9170 DISC IceTechnology hidraulikus féktestek, legújabb Flat Mount fékrögzítés, IceTech hűtéstechnológia
• DURA ACE 9100 2x11 hajtómű, üreges karkialakítás, üreges merev lánctányérok
• DURA ACE 9100 vázba rejtett csapágyazás
• Di2 nyeregcsőbe rejtett akkumulátor
• Di2 USB töltő

Kormányzás:

DEDA RHM 01 ergonómikus alu kormányzás, vagy

- igény szerint a fotón látható csúcs DEDA SUPERZERO DCR CARBON lapított kormány + SUPERBOX ACR kormányszár szettel egyben +50eFT

• A DEDA Superzero DCR Carbon handlebar a modern aero országúti kerékpárok egyik legismertebb prémium kormánya. Az UD karbon konstrukció rendkívül könnyű és merev, így sprintelésnél és nagy tempónál is kiváló kontrollt biztosít. A DCR (Deda Internal Cable Routing) rendszer lehetővé teszi a teljesen rejtett kábelvezetést, ami tisztább megjelenést és jobb aerodinamikát eredményez. Az aero felső rész ergonomikus fogást kínál, míg az RHM forma stabilabb kontrollt ad alsó fogásban.
• Full UD karbon konstrukció
• DCR (Deda Internal Cable Routing) integrált kábelvezetés
• Aerodinamikus felső rész kialakítás
• RHM (Rapid Hand Movement) ergonomikus forma
• Rendkívül könnyű: kb. 215–235 g
• Nagy merevség sprinthez és versenyzéshez
• Di2 és elektronikus váltó kompatibilitás
• Profi versenyfelhasználásra fejlesztve
• Kiváló rezgéscsillapítás karbon szerkezettel

Nyereg rész:

Csúcs CIPPOLINI DOLOMIA CARBON AERO nyeregcső

SELLE ITALIA SL nyereg, vagy

- igény szerint a fotón látható 140eFT-os full csúcs FiZiK ARGO CARBON pálcás nyereggel +45eFT

 

Kerekek:

FULCRUM RACING 800 DB AERO magas peremes átütős alu kerekek, vagy

- igény szerint a fotón látható csúcs FULRUM WIND 40 DB CARBON DISC peremes átütős országúti kerékszettel +240eFT

• A FULCRUM WIND 40 DB karbon országúti kerékszett, amelyet versenyzésre és hosszabb gran fondo túrákra terveztek. A 40 mm magas karbon felni kiváló egyensúlyt kínál az aerodinamika, a stabilitás és a kezelhetőség között. Síkon gyors és hatékony, emelkedőn élénk, lejtőn pedig magabiztos marad. A FULCRUM saját fejlesztésű technológiái nagy merevséget és hatékony erőátvitelt biztosítanak.
• Full karbon felni, „twill” szövetminta
• Teljes belső nélküli kompatibilitás
• Two-to-One™ küllőzés – hatékonyabb erőátvitel és nagyobb stabilitás
• Kiváló oldalszél-kezelhetőség
• Aerodinamikus straight-pull küllők
• Átütőtengelyes kerékrögzítés
• USB kerámiacsapágyak az alacsony tömeg érdekében

Fotók szerint mért súlya parádés 7,1kg!

Nagyon keveset futott, fotók szerinti gyönyörű szép karcmentes újszerű állapotban lévő olasz exkluzív full csúcskategóriás, ultrakönnyű országúti versenykerékpár különlegesség.

Fejlécben szereplő akciós ár készpénzes fizetés esetére vonatkozik!

+INFO

A CIPOLLINI DOLOMIA egy új korszakot képvisel a CIPOLLINI történetében. Egy olyan ultrakönnyű versenykerékpár, amely a hegyi teljesítményt helyezi előtérbe, de közben megőrzi az olasz márkára jellemző agresszív, szenvedélyes karaktert. Ideális választás lehet azok számára, akik egy exkluzív, látványos és rendkívül gyors mászóbringát keresnek kompromisszumok nélkül.

A DOLOMIA egyik legnagyobb szenzációja a váz tömege. A Cipollini szerint a nyers váz mindössze körülbelül 780 gramm, ami elképesztően alacsony érték egy ilyen prémium, versenyzésre szánt országúti kerékpár esetében. A cél egyértelmű volt: létrehozni a márka eddigi legkönnyebb és legjobban mászó bringáját, miközben megőrzik a CIPOLLINI modellekre jellemző merevséget és agresszív karaktert. A váz teljes egészében high-modulus karbonból készül, fejlett layup technológiával. A mérnökök különösen nagy figyelmet fordítottak arra, hogy a lehető legkisebb tömeg mellett is kiváló hajtási merevséget érjenek el. Ez azért fontos, mert sok ultrakönnyű bringa hajlamos „elveszíteni” a CIPOLLINI-féle direkt, agresszív érzetet. A DOLOMIA azonban megőrzi a márka sportos karakterét: sprintnél és gyorsításkor továbbra is rendkívül közvetlen reakciókat ad.

A geometria a klasszikus versenybringák világát idézi, de valamivel kiegyensúlyozottabb, mint az olyan modelleké, mint az NK1K. A fejcső nem extrém alacsony, így a DOLOMIA hosszabb hegyi etapokon és gran fondo használat során is komfortosabb lehet. A bringa karaktere inkább „all-round race bike”, mint tisztán aero gép. Ez különösen emelkedőkön és változatos terepen jelent előnyt. Az aerodinamikáról természetesen itt sem mondtak le teljesen. Bár a DOLOMIA nem annyira agresszíven aero orientált, mint az NKTT vagy NK1K modellek, a csőprofilok még mindig modern, áramvonalas formát kaptak. Az integrált kábelvezetés és az aero villa tovább csökkenti a légellenállást, miközben a megjelenés letisztult és prémium marad. A CIPOLLINI dizájnra jellemző karakteres vonalak és látványos formák továbbra is jelen vannak.

A komfort szintén fontosabb szerepet kapott ennél a modellnél. A hátsó háromszög és a karbon layup kialakítása több rezgéscsillapítást biztosít, mint a korábbi, extrém merev CIPOLLINI modellek. A modern gumiszélesség-kompatibilitás – akár 30 mm körüli külsők fogadása – szintén hozzájárul a komfort növeléséhez.