CUBE CUBE CROSS RACE C:62 SL 56cm Gravel / CX SRAM Force tárcsafék használt ELADÓ

Eladó 56cm-es CUBE CROSS RACE C:62 SL kerékpárom, kiváló, folyamatosan karbantartott állapotban. Hajtás 1x11. 180 cm körüli embereknek ideális. Én 178-vagyok, 83cm átlépési magassággal. Nekem tökéletes a mérete. Első tulajdonos. Számlával, papírokkal. Vágatlan villával. Földet sosem látott. Kizárólag gyorsaságiként használtam. Első napos korában lecseréltem a gyári fogsort és láncot SRAM PG-1170 (11-32) fogsorra PC-1170 láncra és kapott az Easton EC90 SL Carbon első hajtómű a gyáritól 4-el nagyobb 40 helyett 44-es első lánctányért, hogy ne pörögjön le a lábam nagy sebességnél. Gyári ülést cseréltem carbon PRO (Shiano) nyeregre. A gyári használatlan cuccokat adom hozzá. Kerekek tömlő nélküli rendszerrel, folyadékkal ellátva, 2 db teljesen újszerű Schwalbe ONE TLE 28mm-es gumival. Hátsó felniből elindult kifelé egy küllő, így azt cserélnem kellett. Kék-pirosat égen földön nem találtam ebből az R-32-ből, csak piros-türkizkéket, de ez is jól áll neki. Idén tavasszal cseréltem, fogsort, láncot, kerékcsapágyakat, hajtókarcsapágyat. 0,75%-os láncnyúlásmérő a lánccsapokat még meg sem közelíti. Teljesen újszerű így a gép. Ebből a vázas SL típusból a 2018-2019-as évjárat volt a legkönnyebb, csak ezek kapták meg az ultrakönnyű (és méregdrága) SRAM FORCE váltó és tárcsafék rendszert. 7,5 kg 100g tubeless folyadékkal feltöltve.
A kerékpárt megtaláljátok a Cube Archives oldalán: https://archiv.cube.eu/hu/2018/188500
Adom hozzá:
-gyári ülést,
-dobozos Easton hajtókarcsapágyat (évekig nem kell bele, most lett cserélve),
-első agyba a NEWMEN Update Kittet (1.5 for Gen1) aminél már nem kell kézzel illesztgetni a csapágyakat (hátsót már cseréletem),
-a gyári új fogsort a gyári lánccal,
-dobozos Schwalbe ONE TLE 28mm tartalék gumit.
Kiváló, gyönyörű, csalódásmentes binyó. Magam szerelem kerékpájaimat és sokszor másét is. Nagyon allergiás vagyok ha valami nem tökéletes. Ez az. A hátsó felnit vagy 5-órán keresztül centíroztam, hogy az utolsó tizedek is kijöjjenek belőle. Cube Litening AERO X:68 Pro OUTI-ra váltás miatt adom el, ami tapasztalataim alapján úgy érzem semmivel nem gyorsabb (az én szintemen) országúton mint ez. Nagyobb hegyekben az 1 sebességes első hajtás miatt nem ajánlom, de a normál dombokra simán. Jelenlegi áttétel kb. 40 Km/óráig kényelmes, ha valaki tudd ennyivel menni. Én kb.: 32, szélárnyékban max. 36-al tekertem, nekem tökéletes volt. Átalakítható 2x11-re is. A hajtókar és a váz is tudja fogadni az első váltót, de nekem ez felesleges volt.